Većina vozača Abartha nikada nije zabavljena

Scorpio slavi obljetnicu s jednim od svojih najizazovnijih i najuzbudljivijih projekata – novim Abarthom 600e, najsnažnijim Abarthom dosad sa 280 KS. a ubrzanje od 0 do 100 za 5,85 sekundi Caseta directie TRW.

Većina vozača Abartha nikada nije zabavljena

Ovaj revolucionarni model rezultat je izazovnog projekta koji uključuje ne samo Abarthove stručnjake, već i stručnost inženjera Stellantis Motorsporta. Zajedno su razvili najsuvremeniju sportsku BEV platformu – Perfo eCMP, gdje se odvija prijenos tehnologije, iznjedrivši novi Abarth 600e.

Đavolski automobil potpuno opremljen za pružanje izvanrednog iskustva vožnje i performansi, zajedno sa snagom i razoružavajućom agresijom koja je njegov zaštitni znak. Njegova zadivljujuća 'zla' bit može se vidjeti u njegovoj mišićavoj vanjštini i velikom otisku, širokim naplatcima, aerodinamičkom stražnjem spojleru i agresivnoj, ali ipak sportskoj unutrašnjosti. Zajedno sa stručnjacima za trke Michelin, Sabelt, JTEKT Torsen i Alcon, Abarth je proučavao i testirao u mnogim uvjetima najprikladnija rješenja kako bi dobio savršenu kombinaciju za najsnažniji Abarth do sada.

Novi model, razvijen u suradnji sa tvrtkom Stellantis Motorsport, predstavlja važan korak za Abarth jer postavlja nove standarde za električne hot hatcheve i sportski stil u kombinaciji s elektrifikacijom gradskih automobila zahvaljujući svojoj trkaćoj prirodi.

Scorpion vozačima nudi uzbudljivo iskustvo u svim uvjetima vožnje sa svoje dvije verzije – sportskim Abarthom 600e Turismo i ograničenom serijom Scorpionissima, koja je dostupna u 1949 jedinica – posveta godini osnutka marke.

Od sutra će najsnažniji Abarth do sada biti dostupan za narudžbu u glavnim europskim zemljama u obje verzije – Novi Abarth 600e Turismo i model Scorpionissima.

Dizajniran da bude najmoćniji Abarth

Razlog zašto je novi Abarthov model najsnažniji dosad leži u nekim ključnim elementima unutar automobila. Među tim "skrivenim" komponentama, kucajuće srce automobila je Abarthov električni motor, koji je vlastiti razvoj. Model daleko nadmašuje performanse postojećih električnih hot hatcheva, jer je opremljen motorom od 207 kW i 280 KS. – najveća snaga koju je ikada postigao Abarthov automobil. Električni bicikl testiran je na ispitnom stolu FORMULA E s pravim simulatorom staze. Nadalje, Scorpionissima s ubrzanjem od 0 do 100 za 5,85 sekundi i Turismo s ubrzanjem od 0 do 100 za približno 6,24 sekunde brzi su i osjetljivi na svakom terenu. Kako bi isporučio više snage, ovaj čudovišni automobil ima 345 Nm okretnog momenta i može postići ograničenu maksimalnu brzinu od 200 km/h s dosegom baterije do 334 km (WLTP kombinirani ciklus), ovisno o vrsti guma s kojima je opremljen.

Obje verzije novog Abartha 600e opremljene su s tri načina vožnje. Turismo način rada pruža glatkije ubrzanje i 110 kW snage za Abarth 600e Turismo i 140 kW za Scorpionissimu, u kombinaciji s 300 Nm okretnog momenta za zabavnu i učinkovitu vožnju s najvećom brzinom ograničenom na 150 km/h. Ova konfiguracija također uključuje sportsku kalibraciju gasa, sportsku kalibraciju upravljača i standardnu ESP kalibraciju. Uz ove značajke, drugi način vožnje, Scorpion Street, dolazi sa 150 kW za model Turismo i 170 kW za Scorpionissimu s 345 Nm okretnog momenta i maksimalnom brzinom ograničenom na 180 km/h. Treći način rada, Scorpion Track, uključuje agresivnu kalibraciju leptira za gas, sportskije upravljanje i "zabavne" ESP postavke. Konfiguracija Scorpion Track način je na koji se Abarth najviše zabavlja, s najvišim performansama, s najvećom brzinom od 200 km/h, 345 Nm okretnog momenta i većom snagom od 207 kW (280 KS) za Abarth 600e Scorpionissima i 175 kW (240 KS) za verziju Turismo.

Abarth 600e – rođen iz trkaćeg znanja i iskustva tvrtki Abarth i Stellantis Motorsport

Novi Abarth 600e rezultat je trkaćeg znanja i iskustva koje su razvili stručnjaci za moto sport s kojima je Abarth radio na ovom izazovnom projektu. Abarth i Michelin započeli su suradnju 2021. godine, odmah nakon izrade specifikacija. Uz želju da se prenese očekivani prirodni sportski karakter, pažnja je posvećena i sigurnosti, životnom vijeku i energetskim karakteristikama guma. Zahvaljujući optimiziranoj gumenoj smjesi i posebnoj arhitekturi, gume MICHELIN Pilot Sport EV dizajnirane su da zadovolje 280 KS koje pruža Abarth 600e, istovremeno nudeći ovom sportskom SUV-u izvrsnu razinu prianjanja, kako na suhom tako i na mokrom.

Razvijene u suradnji s Alconom, kočnice dolaze iz svijeta utrka, imaju veću površinu i pružaju stabilnost i toplinsku kontrolu zahvaljujući monoblok čeljusti s četiri klipa. Poseban doprinos Alconove stručnosti čini novi Abarth 600e savršenim za one koji traže uzbudljivo iskustvo vožnje od trkaće staze do normalnog cestovnog prometa. Kada je riječ o kočenju i brzini, Abarth nastavlja iznenađivati svoju zajednicu jer su stručnjaci marke slijedili cilj veće snage i stabilnosti pri zaustavljanju s 380 mm Alcon kočnicama i čeljustima prilagođenim Abarth 600e za nevjerojatne rezultate.

Uz to, novi Abarth 600e ima JTEKT-ov Torsen mehanički diferencijal s ograničenim proklizavanjem, koji nudi bolju putanju, poboljšano upravljanje, izvrsno prianjanje u zavojima i sigurnost u skliskim uvjetima. Kombinacija stručnosti Abartha i JTEKT Torsena čini ovaj novi automobil još jedinstvenijim i konkurentnijim. Diferencijal s ograničenim proklizavanjem daje dodatni okretni moment vanjskom kotaču, a upravljivost automobila poboljšana je postavkom zaključavanja, koja doseže 36% tijekom ubrzavanja i 34% tijekom kočenja. Sa svojim znanjem i iskustvom na stazi, trkaći stručnjaci iz Abartha i Stellantis Motorsporta obratili su posebnu pozornost na neke ključne elemente kako bi ovaj izazovni projekt za električne automobile bio uspješan. Povećali su krutost ovjesa i ojačali šasiju stražnjim stabilizatorom.

Sustav hlađenja modela Abarth 600e s pumpom rashladne tekućine velikog kapaciteta pomiče granice pražnjenja baterije koje mogu ograničiti performanse automobila. Osim toga, posebna kalibracija osigurava učinkovito hlađenje iu sportskim načinima rada.

Trkaći duh također je izražen stilom i tehničkim karakteristikama Sabelt sjedala kako bi se osigurale performanse, dinamika i stabilna podrška u vožnji. Trkaća ergonomija postignuta je omotavajućim oblikom koji sadrži zavoje. Osim toga, na Scorpionissimi, sjedala naglašavaju bočnu potporu i optimizirana su s četiri različite pjene visoke gustoće na svakom dijelu tijela. Također na ograničenom izdanju, bočni otvori zajedno sa snažnim i naglašenim nosačem sigurnosnog pojasa i okvirom pružaju izgled staze koji će privući istinske entuzijaste s autentičnim osjećajem utrke.

Dizajniran da služi – vanjski izgled novog Abartha 600e

Kako bi se maksimizirale performanse, novi Abarth 600e predstavlja posebne značajke eksterijera i interijera. Počevši od vanjskog izgleda, dizajn je inspiriran dvjema glavnim temama - prva je inspirirana prošlošću, tumačeći kontrast koji daje veliki, brutalno četvrtasti volumen prednjeg hladnjaka modela Abarth 850 TC, po čemu je dobio nadimak "kazeta" (komoda), dajući određeni sportski i emocionalni učinak; druga tema obogaćuje kvadratnu geometriju snažnom grafikom inspiriranom svijetom igara i digitalne tehnologije, sastavljenom od kosih linija ugraviranih na površinama koje postaju rešetka u usisniku zraka. Ova logika oblika i primjene također se nalazi u stražnjem braniku kako bi se naglasio željeni učinak.

Osim toga, Abarth je odlučio istaknuti razliku poradivši posebno na četiri elementa – prednjem i stražnjem braniku, spojleru i kotačima. Sprijeda su inženjeri i dizajneri izdužili siluetu, istaknuvši takozvani "nos morskog psa", poboljšali aerodinamiku i tako specifičnom braniku dali karakterističan volumen i trodimenzionalni Abarth natpis. Prednji dio je rezultat niže strukture i povećanog otiska s dodatnih 30 mm sprijeda i dodatnih 25 mm straga. Daleko od toga da su samo estetski, visoko četvrtasti oblici aerospojlera i izvlakača u braniku proučavani su i testirani u zračnom tunelu kako bi se poboljšale performanse novog Abartha 600e. Što se tiče 20" kotača od lake legure, oni su veličanstveni i imaju atraktivan dizajn - kotači s 5 krakova dizajnirani su za rekreaciju stiliziranog oblika uboda škorpiona i daju pogled na sportske kočnice i čeljusti. Osim toga, njegova je kapica inspirirana jednobojnim vijcima i ima moderan fasetirani dizajn. Elektrificirani škorpion, koji je već imao svoj debi na Abarthu 500e, također karakterizira ovaj model, obogaćujući neke naglaske eksterijera – pored loga na blatobranima i Abarth amblema na prednjem poklopcu, voljeni škorpion pojavljuje se na središnjoj liniji, ugravirano na crnim površinama prednjeg i stražnjeg branika i spojlera. Uz Abarth 600e Turismo, ograničeno izdanje Scorpionissima imat će sjajno crni bodykit, specifičnu bočnu naljepnicu i čeljusti prednje kočnice u boji.

Sveukupni učinak – i s prednje i sa stražnje strane automobila sa specifičnom pločom stražnjih svjetala i inspirativnim oblikom – daje automobilu snažnu osobnost i značajan hrabar dojam.

Nadopunjujući agresivnost automobila, crni poklopci retrovizora i ručke u kontrastu su s bojama oba modela – Abarth 600e Turismo bit će dostupan u uzbudljivoj Acid Green, referenci na kiselost otrova, Antidote bijeloj, Shock Orange i Venom crnoj, dok ograničeno izdanje Scorpionissima bit će dostupno u Acid Green i ekskluzivnoj Hypnotic Purple, koja je inspirirana hipnotičkim efektom nakon poziva. Abarthova imena boja pričaju fascinantnu priču o strategiji 'Scorpion Sting' kako bi se pojačao učinak koji marka želi postići s novim automobilom.

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Ovaj revolucionarni model rezultat je izazovnog projekta koji uključuje ne samo Abarthove stručnjake, već i stručnost inženjera Stellantis Motorsporta

Đavolski automobil potpuno opremljen za pružanje izvanrednog iskustva vožnje i performansi, zajedno sa snagom i razoružavajućom agresijom koja je njegov zaštitni znak