Renault 5 Turbo ponovno rođen kao električni automobil od 540 konjskih snaga (VIDEO)

Renault usavršava svoje Sveto Trojstvo. Već smo vam predstavili model Renault 5, zatim se pojavila Alpine A290, a sada imamo Renault 5 Turbo 3e. Bez sumnje zgodan muškarac, u obliku vrlo bliskom masovnoj proizvodnji. Sada ćemo to pobliže pogledati. Ako sada netko misli da se ispod lima krije konvencionalni R5, onda ide u potpuno krivom smjeru, jer je ovaj automobil potpuno redizajniran. Platforma je potpuno nova, ali ima i karoseriju koja je izrađena od karbonskih vlakana, a šasija je od aluminija. Ako se sada vratimo na legendarni Renault 5 Turbo iz 1980. godine, mnogi od vas se vjerojatno sjećaju da je karakteristika modela bila njegova impresivna širina. Ta je karakteristika i ovdje sačuvana jer je model širok 2,03 m. Ako zanemarimo bočne retrovizore, ovaj je automobil 10 cm širi od aktualnog BMW-a serije 5 amortizor portbagaj capota krosno pret.

Renault 5 Turbo ponovno rođen kao električni automobil od 540 konjskih snaga (VIDEO)

Gledajući stražnji dio automobila, opet savršeno vidimo koliko je zapravo širok. Taj osjećaj dodatno pojačava divovski stražnji difuzor, koji doduše samo djelomično ispunjava svoju funkciju. Znači da je ovdje zapravo sve čvrsto zatvoreno. Trenutačno još uvijek ne znamo hoće li ovaj dio biti otvoren u produkcijskoj verziji, što bi bilo super, jer uz snagu koju ovdje imamo, malo dodatne aerodinamike definitivno ne bi škodilo.

Ovdje nemamo samo gume od 275 mm i felge od 20 inča. Iza samih kotača također imamo motore koji izravno pokreću njihovu glavčinu. S ovom tehničkom značajkom Renault 5 Turbo 3e, u slučaju da ga nitko ne nadmaši prije serijske proizvodnje, bit će prvi serijski automobil opremljen električnim motorom u glavčini kotača. Čak iu ovoj konkretnoj izvedbi, postoje dva motora u glavčini kotača, jer imamo po jedan sa svake strane. Drugim riječima, to također znači da Renault 5 Turbo 3e dolazi s pogonom na sve stražnje kotače. Kao i s ukupnom snagom od 540 KS. Iako je to daleko od svega, jer okretni moment ovdje - uhvatite se sad nečeg vrlo snažnog - iznosi ni manje ni više nego impresivnih 4800 Nm. OK, mjereno na kotačima, to mogu i drugi proizvođači, ali to ostaje iznimno visoka vrijednost. Cijelu prezentaciju električne "trkačice" pogledajte u našem videu:

Autodijelovi AutoPower
Autodijelovi AutoPower

Gledajući stražnji dio automobila, opet savršeno vidimo koliko je zapravo širok

Ovdje nemamo samo gume od 275 mm i felge od 20 inča